作者 冯 枫
无论春夏秋冬,还是严寒酷暑,在白银西火车站,7515次列车依然准时准点发车开往长征。到今年至,这趟白银和长征往来的这趟列车运行了近30年。由于兰州铁路局兰州车务段乘务人员的坚守,铁路沿线的人民常年受益“小慢车”绿皮车带来的便捷,让他们圆了致富梦,也圆了大学梦。
在白银市,每天有一趟只有7节车厢的绿皮“小慢车”,从白银西开往长征。这趟“小慢车”是7515/7516次列车,由兰州铁路局兰州车务段担当值乘,单程94公里运行2小时10分,途径甘肃省白银市的两区一县,沿线设白银西、白银市、吴家川、靖远、长征等车站,平均十几公里就要停靠一次,全程票价6.5元。
“许伯伯,给您看一下我们学校,这边是教学楼、图书馆,那边是宿舍楼和食堂,我在这边一切都好,放心吧!”11月16日,天津职业技术师范大学学生种博英通过微信视频,向千里之外的吴家川车站值班员许波分享着开学以来的点点滴滴。
种博英的家在甘肃白银市靖远县刘川镇南山尾村,距离红会支线上的吴家川车站仅100多米。高中三年间,她每周六都会从白银市车站乘坐7515次回家,周日又从吴家川车站乘坐7516次去学校,一边是大学梦、一边是乡愁,这趟“小慢车”拉近了亲情的距离,她与铁路也结下了深厚的感情。
“由于经常乘坐这趟车,吴家川车站和列车上的几个叔叔、阿姨都认识我,像许伯伯、马叔叔还有王叔叔、安阿姨,他们像对待自己的孩子一样关心着我的学习和生活……候车的时候给我辅导作业,每次上车前,叔叔阿姨们各种吃的喝的,都会塞满我的书包。”种博英讲述着她与这趟“小慢车”的故事。
今年9月11日,对于种博英来说是重要的一天。她以理科453分的成绩被天津职业技术师范大学录取。在白银实验中学取上录取通知书后,她再次乘坐7515次绿皮“小慢车”返回吴家川。一路上,种博英的心情犹如这列奔驰在戈壁滩上的“小慢车”,久久不能停息。她想第一时间把这个好消息告诉家人和车站里的工作人员。
列车运行45分钟,准时到达吴家川车站。
“许伯伯,这是我的录取通知书!”
“太棒了,你就是咱们大山里的金凤凰!”……站台上,种博英和车站工作人员一一拥抱。
谈及这趟“小慢车”,种博英的父亲种辉说道,“火车安全可靠,到达出发时间固定,孩子去市区上学作为家长比较放心,从吴家川到白银,坐大巴得花15元,火车票才2块钱,确实成为了孩子难以替代的‘放心校车’。”
其实,种辉与这条红会支线上的吴家川车站也有着不解之缘。
上个世纪70年代初,为助力靖远地区丰富的煤炭资源外运,红会支线应运而生,并于1974年全线通车。伴随着货物列车的隆隆轰鸣声,吴家川车站也开始承担洋葱、土豆、豌豆等粮食作物和煤炭等矿产资源的运输业务。
1983年,种辉一家从靖远县北湾镇搬迁至吴家川车站附近的刘川镇南山尾村,并定居于此。由于当时吴家川车站运输作业繁忙,急需大量人手进行装卸车作业。很快,种辉和居住在车站附近的老百姓组成了装卸队,开始承接车站的装卸车业务。由于工作细心勤快,种辉很快担任装卸队队长。“那时候车站的装卸车作业量很大,卸一车货的劳务费是30块钱,印象最深的是我们有一天卸了30多车。”种辉回忆道。
让种辉未曾想到的是,装卸队队长一干就是近20年。20年来,吴家川车站的工作人员换了一批又一批,但种辉一直都在,他的家也深深地扎根在了车站旁边。
“小慢车”也成了他出行的首选,坐着“小慢车”常年奔波于各个沿线货场务工挣钱。有了稳定的收入,种辉一家从低矮简陋的土坯房搬到宽敞明亮的砖瓦房,出行工具从自行车、摩托车到私家车,铁路给种辉一家人带来天翻地覆的变化,他们的日子也越过越好、越来越红火。
“‘小慢车’既圆了孩子的‘大学梦’,也圆了家庭的‘致富梦’,相信好日子还在后头哩!”种辉笑着说道。
寒来暑往,“小慢车”默默地将一批批孩子送去学校,又送出家乡,撑起他们的求学梦。也让老百姓有了固定收入,一路奔向小康。
(图/王富泽)
